Ecologische kwaliteitsspecificaties voor benzine en diesel zijn vermeld in de tabellen 13 en 14.

Tabel 1 Grenswaarden voor personenauto’s en lichte voertuigen

Grenswaarde1)

Koolmonoxide | Totaal koolwaterstoffen (HC) | NMVOS | Stikstofoxiden | Koolwaterstoffen en stikstofoxiden gecombineerd | Zwevende deeltjes | Aantal deeltjesa (P)

Referentiemassa (RW) (kg) | L1 (g/km) | L2 (g/km) | L3 (g/km) | L4 (g/km) | L2 + L4 (g/km) | L5 (g/km) | L6(#/km)

Categorie | Klasse, datum toepassing* | | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel | Benzine | Diesel

M2) | 1,1. 2014 | Alle | 1,0 | 0,50 | 0,10 | – | 0,068 | – | 0,06 | 0,18 | – | 0,23 | 0,0050 | 0,0050 | – | 6.0x10

N13) | I, 1.1.2014 | RW 1 305 | 1,0 | 0,50 | 0,10 | – | 0,068 | – | 0,06 | 0,18 | – | 0,23 | 0,0050 | 0,0050 | – | 6.0x1011

II, 1.1.2014 | 1 305 < RW≤ 1 760 | 1,81 | 0,63 | 0,13 | – | 0,090 | – | 0,075 | 0,235 | – | 0,295 | 0,0050 | 0,0050 | – | 6.0x1011

Euro 5 | | III, 1.1.2014 | 1 760 < RW | 2,27 | 0,74 | 0,16 | – | 0,108 | – | 0,082 | 0,28 | – | 0,35 | 0,0050 | 0,0050 | – | 6.0x1011

N2 | 1.1.2014 | | 2,27 | 0,74 | 0,16 | – | 0,108 | – | 0,082 | 0,28 | – | 0,35 | 0,0050 | 0,0050 | – | 6.0x1011

M2) | 1.9.2015 | Alle | 1,0 | 0,50 | 0,10 | – | 0,068 | – | 0,06 | 0,08 | – | 0,17 | 0,0045 | 0,0045 | 6.0x1011 | 6.0x1011

N13) | I, 1.9.2015 | RW 1 305 | 1,0 | 0,50 | 0,10 | – | 0,068 | – | 0,06 | 0,08 | – | 0,17 | 0,0045 | 0,0045 | 6.0x1011 | 6.0x1011

II, 1.9.2016 | 1 305 < RW≤ 1 760 | 1,81 | 0,63 | 0,13 | – | 0,090 | – | 0,075 | 0,105 | – | 0,195 | 0,0045 | 0,0045 | 6.0x1011 | 6.0x1011

III, 1.9.2016 | 1 760 < RW | 2,27 | 0,74 | 0,16 | – | 0,108 | – | 0,082 | 0,125 | – | 0,215 | 0,0045 | 0,0045 | 6.0x1011 | 6.0x1011

Euro 6 | N2 | 1.9.2016 | | 2,27 | 0,74 | 0,16 | – | 0,108 | – | 0,082 | 0,125 | – | 0,215 | 0,0045 | 0,0045 | 6.0x1011 | 6.0x1011

1) Testcyclus gespecificeerd door NEDC.

2) Uitgezonderd voertuigen met een maximummassa van meer dan 2.500 kg.

3) En de voertuigen uit categorie M omschreven in noot b.

* De registratie, verkoop of ingebruikneming van nieuwe voertuigen die niet voldoen aan de respectieve grenswaarden, wordt geweigerd per de in deze kolom genoemde data.

Tabel 2 Grenswaarden voor zware voertuigen, steady-state cycle-tests en load-response-tests

Toe te passen vanaf | Koolstofmonoxide g/kWh | Koolwaterstoffen g/kWh | Totaal koolwaterstoffen g/kWh | Stikstofoxiden g/kWh | Zwevende deeltjes g/kWh | Rook (m-1)

B2 („EURO V”)1) | 1.10.2009 | 1,5 | 0,46 | – | 2,0 | 0,02 | 0,5

„EURO VI”2) | 31.12.2013 | 1,5 | – | 0,13 | 0,40 | 0,010 | –

1) Testcyclus gespecificeerd door de European steady-state cycle (ESC) en de European loadresponse (ELR) tests.

2 ) Testcyclus gespecificeerd door de world heavy duty steady state cycle (WHSC).

Tabel 3 Grenswaarden voor zware voertuigen – transient cycle tests

Toe te passen vanaf* | Koolstofmonoxide g/kWh | Totaal Koolwaterstoffen g/kWh | Koolwaterstoffen uitgezonderd methaan g/kWh | Methaan1) g/kWh | Stikstofoxiden g/kWh | Deeltjes (g/kWh)2)

B2 „EURO V”3) | 1.10.2009 | 4,0 | – | 0,55 | 1,1 | 2,0 | 0,030

„EURO VI” (CI)4) | 31.12.2013 | 4,0 | 0,160 | – | – | 0,46 | 0,010

„EURO VI” (PI)4) | 31.12.2013 | 4,0 | – | 0,160 | 0,50 | 0,46 | 0,010

1) Uitsluitend voor aardgasmotoren.

2 ) Niet van toepassing op gasmotoren tijdens fase B2.

3 ) Testcyclus gespecificeerd door de European transient cycle (ETC) test.

4) Testcyclus gespecificeerd door de world heavy duty transient cycle (WHTC).

Noot: PI = elektrische ontsteking CI = compressieontsteking

* De registratie, verkoop of ingebruikneming van nieuwe voertuigen die niet voldoen aan de respectieve grenswaarden, worden geweigerd per de in deze kolom genoemde data.

Tabel 4 Grenswaarden voor dieselmotoren van niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouw- en bosbouwtrekkers (fase IIIB)

Nettovermogen (P) (kW) | Toe te passen vanaf* | Koolstofmonoxide g/kWh | Koolwaterstoffen g/kWh | Stikstofoxiden g/kWh | Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 ≤ P ≤ 560 | 31.12.2010 | 3,5 | 0,19 | 2,0 | 0,025

75 ≤ P < 130 | 31.12.2011 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025

56 ≤ P < 75 | 31.12.2011 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025

37 ≤ P < 56 | 31.12.2012 | 5,0 | 4,71) | 4,7 1) | 0,025

1) Redactionele noot: Dit getal is de som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden en werd in de uiteindelijke goedgekeurde tekst weergegeven als een enkel getal in een samengevoegde cel in de tabel. Aangezien deze tekst geen tabellen met scheidslijnen bevat wordt het getal omwille van de duidelijkheid in elke kolom herhaald.

* Vanaf de vermelde datum en met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 5 Grenswaarden voor dieselmotoren van niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouw- en bosbouwtrekkers (fase IV)

Nettovermogen (P) (kW) | Toe te passen vanaf* | Koolmonoxide (g/kWh) | Koolwaterstoffen (g/kWh) | Stikstofoxiden (g/kWh) | Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 ≤ P ≤ 560 | 31.12.2013 | 3,5 | 0,19 | 0,4 | 0,025

56 ≤ P < 130 | 31.12.2014 | 5,0 | 0,19 | 0,4 | 0,025

* Vanaf de vermelde datum en met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 6 Grenswaarden voor motoren met een elektrische ontsteking voor niet voor de weg bestemde mobiele machines

Motoren voor handapparatuur

Inhoud (cm3) | Koolmonoxide (g/kWh) | Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)1)

Inh. < 20 | 805 | 50

20 ≤ inh. < 50 | 805 | 50

Inh. ≥ 50 | 603 | 72

Motoren voor niet-handapparatuur

Inhoud (cm3) | Koolmonoxide (g/kWh) | Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)

Inh. < 66 | 610 | 50

66 ≤ inh. < 100 | 610 | 40

100 ≤ inh. < 225 | 610 | 16,1

Inh. ≥ 225 | 610 | 12,1

1 ) De NOx-uitstoot mag voor geen enkele motorklasse 10 g/kWh overschrijden.

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 7 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van locomotieven

Nettovermogen (P) (kW) | Koolmonoxide (g/kWh) | Koolwaterstoffen (g/kWh) | Stikstofoxiden (g/kWh) | Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 < P | 3,5 | 0,19 | 2,0 | 0,025

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 8 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van railvoertuigen

Nettovermogen (P) (kW) | Koolmonoxide (g/kWh) | Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh) | Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 < P | 3,5 | 4,0 | 0,025

Tabel 9 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van binnenvaartschepen

Inhoud (liters per cilinder/kW) | Koolstofmonoxide g/kWh | Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh) | Zwevende deeltjes g/kWh

Inh. < 0,9 | 5,0 | 7,5 | 0,4

Vermogen (≥ 37 kW)

0,9 ≤ inh. < 1,2 | 5,0 | 7,2 | 0,3

1,2 ≤ inh. < 2,5 | 5,0 | 7,2 | 0,2

2,5 ≤ inh. < 5,0 | 5,0 | 7,2 | 0,2

5,0 ≤ inh. < 15 | 5,0 | 7,8 | 0,27

15 ≤ inh. < 20 | 5,0 | 8,7 | 0,5

Vermogen < 3 300 kW

15 ≤ inh. < 20 | 5,0 | 9,8 | 0,5

Vermogen > 3 300 kW

20 ≤ inh. < 25 | 5,0 | 9,8 | 0,5

25 ≤ inh. < 30 | 5,0 | 11,0 | 0,5

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 10 Grenswaarden voor motoren in pleziervaartuigen

CO (g/kWh) | Koolwaterstoffen (HC)

CO = A +B/PnN | (g/kWh) HC = A +B/PnN

Motortype | A | B | n | A | B | n | NOx g/kWh | PM g/kWh

tweetakt | 150 | 600 | 1 | 30 | 100 | 0,75 | 10 | n.v.t.

viertakt | 150 | 600 | 1 | 6 | 50 | 0,75 | 15 | n.v.t.

CI | 5 | 0 | 0 | 1,5 | 2 | 0,5 | 9,8 | 1

1 ) Waarbij A, B en n constanten zijn en PN het nominale motorvermogen in kW en emissies worden gemeten overeenkomstig geharmoniseerde normen.

Afkorting n.v.t. = niet van toepassing

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 11 Grenswaarden voor motorfietsen (> 50 c m3; > 45 km/h

Cilinderinhoud | Grenswaarden

Motorfiets < 150 cc | HC = 0,8 g/km

NOx = 0,15 g/km

Motorfiets > 150 cc | HC = 0,3 g/km

NOx = 0,15 g/km

Noot: Met uitzondering van machines bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 12 Grenswaarden voor bromfietsen (<50 cm3; < 45 km/h

Grenswaarden

CO (g/km) | HC + NOx (g/km)

II | 1,01) | 1,2

1 ) Voor drie- en vierwielers, 3,5 g/km.

Noot: Met uitzondering van voertuigen bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 13 Milieuspecificaties voor in de handel gebrachte brandstoffen die worden gebruikt voor voertuigen die uitgerust zijn met motoren met elektrische ontsteking – Type: Benzine

Parameter | | Grenswaarden

Eenheid | Minimum | Maximum

Research-octaangetal | | 95 | –

Motoroctaangetal | | 85 | –

Dampspanning volgens de Reidmethode, zomerperiode1) | kPa | – | 60

Distillatie:

Verdampt bij 100°C | % v/v | 46 | –

Verdampt bij 150°C | % v/v | 75 | –

Koolwaterstoffenanalyse:

– olefinen | % v/v | – | 18,02)

– aromaten | | – | 35

– benzeen | | – | 1

Zuurstofgehalte | % m/m | – | 3,7

Oxygenaten:

– Methanol, stabilisatoren moeten worden toegevoegd | % v/v | – | 3

– Ethanol, stabilisatoren eventueel nodig | % v/v | – | 10

– Isopropylalcohol | % v/v | – | 12

– Tert-butylalcohol | % v/v | – | 15

– Isobutylalcohol | % v/v | – | 15

– Ethers met vijf of meer koolstofatomen per molecuul | % v/v | – | 22

Andere zuurstofhoudende verbindingen3) | % v/v | – | 15

Zwavelgehalte | mg/kg | – | 10

1 ) De zomerperiode begint uiterlijk op 1 mei en eindigt niet voor 30 september. Voor Partijen met arctische omstandigheden begint de zomerperiode uiterlijk 1 juni en eindigt zij niet voor 31 augustus en bedraagt de dampspanning volgens de Reidmethode maximaal 70 kPa.

2 ) Behalve voor gewone loodvrije benzine (minimum motor octaan getal (MON) minimaal 81 en minimum research octaan getal (RON) minimaal 91), waarvoor het olefinegehalte maximaal 21% (v/v) is. Deze grenzen vormen geen belemmering voor het in de handel van een Partij brengen van een andere loodvrije benzine met octaangetallen die lager zijn dan hier vermeld.

3) Overige mono-alcoholen waarvan het distillatie-eindpunt niet hoger is dan het distillatie-eindpunt dat vastgesteld is in nationale specificaties of, waar deze ontbreken, in industriële specificaties voor motorbrandstoffen.

Tabel 14 Milieuspecificaties voor in de handel gebrachte brandstoffen die worden gebruikt voor voertuigen die uitgerust zijn met motoren met compressie-ontsteking – Type: Diesel

Parameter | | Grenswaarden

Eenheid | Minimum | Maximum

Cetaangetal | | 51 | –

Dichtheid bij 15°C | kg/m3 | – | 845

Distillatiepunt: 95% | °C | – | 360

Polycyclische aromatische koolwaterstoffen | % m/m | – | 8

Zwavelgehalte | mg/kg | – | 10