Aan de functie kleeft de Hoge Omschakelfrequentie met externe exposure.

Verantwoordelijkheid

Belang | Effecten | Het gewenste effect (outcome) dat met het instellen van deze functie wordt beoogd is: • handhaving van de rechtsorde (criminaliteitsbestrijding) en van de openbare orde, en veiligheid en leefbaarheid in de samenleving; • beïnvloeding van de impact van politie als functie in de samenleving; door zowel praktijkinzet als beleidsinzet vanuit specialisatie.

Resultaten | De resultaten (output) die in deze functie (zelfstandig op de volle breedte van het vakgebied) moeten kunnen worden behaald, zijn: • veilige vlucht van het luchtvaartuig; • veiligheid van luchtvaartuig, bemanning, passagiers en omgeving; • gemotiveerd, effectief en efficiënt werkende bemanning; • maximaal rendement van de inzet van het luchtvaartuig in termen van de door inzittenden te verrichten werkzaamheden; • beargumenteerde opdrachten aan luchtverkeersleiding tot het sluiten of verleggen van (aan)vliegroutes voor de burgerluchtvaart; • voorafgaand en na afloop van een vlucht uitgevoerde voorgeschreven controles op de technische staat van luchtvaartuig en op de aanwezigheid van veiligheids- en verplichte attributen; • rapportage van eventuele gebreken; • op orde zijnde vluchtadministratie conform geldende manuals en procedures; • knelpuntenanalyse op het punt van (on)mogelijkheden van inzet van het luchtvaartuig en de door inzittenden gestelde eisen in het kader van de door hen te verrichten werkzaamheden; • adviezen over verbeteringen van de inzetbaarheid van het luchtvaartuig; • het begeleiden van collega’s, het formuleren van aanbevelingen over alsmede het toetsen van vakvolwassenheid; • plannen van aanpak waarvoor geen formats beschikbaar zijn; • gezagvoering; • participatie in bestaande netwerken, maken van afstemmingsafspraken, gericht op het realiseren van vastgestelde resultaten; • briefing en debriefing • verbetervoorstellen vanuit specialistische analyse; • implementatie van vastgestelde verbeteringen • initiëring van implementatie; • analyse vanuit specialisatie op (niet-eerder verkende) problematiek door keuze van toe te passen, danwel (verder) te ontwikkelen specialistische methoden en technieken, beleidsproducten en nieuwe benaderingswijzen, waarbij slechts oplossingsrichtingen bekend zijn; • advies op basis van analyse vanuit specialisatie op (niet-eerder verkende) problematiek door keuze van toe te passen, danwel te ontwikkelen specialistische methoden en technieken, beleidsproducten en nieuwe benaderingswijzen, waarbij slechts oplossingsrichtingen bekend zijn; • mentorschap.

Beïnvloeding | Inspanningsverplichting | De functionaris neemt, binnen het kader van het behalen van resultaten, aantoonbaar initiatieven die ook de gewenste (deel)effecten naderbij brengen, zoals: • geeft zodanig vasthoudend leiding aan de bemanning dat een veilige koers en vlucht van het luchtvaartuig wordt gewaarborgd, de bemanning gemotiveerd, effectief en efficiënt als team opereert en inzittenden de door hen te verrichten werkzaamheden kunnen verrichten; • stuurt zodanig vasthoudend op het maken van randvoorwaardelijke afspraken over veiligheid en arbeidsomstandigheden aan boord, dat de bemanning optimaal is gefaciliteerd; • bereidt de vlucht zodanig gedegen voor dat vlucht optimaal is afgestemd op de door inzittenden te verrichten werkzaamheden rekeninghoudend met de weersomstandigheden, de luchtwaardigheid van het vaartuig grondig is beoordeeld, en de communicatie met belanghebbenden conform procedures kan verlopen; • stijgt op, navigeert, manoeuvreert en landt zodanig alert en conform de voorgeschreven regels en procedures dat de vlucht tijdig, veilig en conform procedures verloopt en de inzet van het luchtvaartuig maximaal rendeert in termen van de door inzittenden te verrichten werkzaamheden; • neemt tijdens de vlucht uit autonomie beslissingen op basis van vastgestelde criteria, bevoegdheden, ervaring en inzicht, aangaande afbreken dan wel hervatten van de vlucht, ongeacht het doel van de missie (interventie, observatie); • geeft tijdens de vlucht uit autonomie opdracht aan luchtverkeersleiding tot het sluiten of verleggen van (aan)vliegroutes voor de burgerluchtvaart wanneer zwaarwegende belangen van een actie dit vergen; beargumenteert zo spoedig mogelijk erna deze opdracht; • voert voorafgaand en na afloop van een vlucht nauwlettend de voorgeschreven controles op de technische staat van luchtvaartuig en op de aanwezigheid van veiligheids- en verplichte attributen; • rapporteert zodanig helder over gebreken dat deze verholpen kunnen worden en het luchtvaartuig en randapparatuur steeds veilig inzetbaar zijn; • ziet adequaat toe op de vastlegging van gegevens in vluchtadministratie; • analyseert (niet eerder verkende) problematiek vanuit specialisatie met toepassing van een keuze uit dan wel door (verder) ontwikkelde/te ontwikkelen specialistische methoden en technieken en een keuze uit bekende dan wel (verder) ontwikkelde/te ontwikkelen benaderingswijzen waarbij slechts oplossingsrichtingen bekend zijn; • trekt conclusies op basis van analyses; vertaalt conclusies naar relevante informatie en adviezen; • participeert actief in netwerken ter afstemming van inzetmogelijkheden van het luchtvaartuig in relatie tot de te verrichten werkzaamheden van de inzittenden; • analyseert adequaat knelpunten en adviseert, mede aan netwerkpartners, over verbetering van rendement van de inzet van het luchtvaartuig bij het door inzittenden te verrichten werkzaamheden. De functionaris past ‘Bevoegdheden’ zodanig toe dat deze de resultaten dienen maar zal (na overleg) ook afzien hiervan in situaties waar dit averechts kan uitpakken en verantwoordt zich voor deze beslissingen (het belang van ‘effect’ gaat boven het belang van ‘resultaat’).

Bevoegdheden | Voor het behalen van de resultaten mag de functionaris zelfstandig: • leiding/gezagvoering geven aan van de bemanning; • sturen op het maken van randvoorwaardelijke afspraken op terreinen van veiligheid en arbeidsomstandigheden aan boord, en het sturen op nakoming ervan; • briefen en debriefen; • met het luchtvaartuig opstijgen, navigeren, manoeuvreren en landen; • besluiten op basis van beoordeling van de luchtwaardigheid van het luchtvaartuig al dan niet op te stijgen; • tijdens de vlucht vanuit autonomie besluiten tot afbreken dan wel hervatten van de vlucht; • proportioneel gebruik maken van ontheffingen in het lader van de luchtvaartwetgeving. • tijdens de vlucht opdracht geven aan autoriteiten tot het sluiten of verleggen van (aan)vliegroutes voor de burgerluchtvaart; • voorafgaand en na afloop van een vlucht de voorgeschreven controles uitvoeren op de technische staat van luchtvaartuig en op de aanwezigheid van veiligheids- en verplichte attributen • eventuele gebreken rapporteren; • vastleggen van gegevens in de vluchtadministratie; • knelpuntenanalyse uitvoeren en op basis daarvan adviseren; • begeleiden van medewerkers, het formuleren van aanbevelingen over alsmede het toetsen van vakvolwassenheid. • tijdens de vlucht de Politie vertegenwoordigen; • plannen van aanpak opstellen waarvoor geen formats beschikbaar zijn; • participeren in bestaande netwerken, maken van afstemmingsafspraken, gericht op het realiseren van vastgestelde resultaten; • voorstellen doen vanuit specialistische analyse • implementeren vastgestelde verbeteringen • initiëren van implementatie; • analyseren vanuit specialisatie op (niet-eerder verkende) problematiek door keuze van toe te passen, danwel (verder) te ontwikkelen specialistische methoden en technieken, beleidsproducten en nieuwe benaderingswijzen, waarbij slechts oplossingsrichtingen bekend zijn; • adviseren op basis van analyse vanuit specialisatie op (niet-eerder verkende) problematiek door keuze van toe te passen, danwel te ontwikkelen specialistische methoden en technieken, beleidsproducten en nieuwe benaderingswijzen, waarbij slechts oplossingsrichtingen bekend zijn; • mentor.

Dynamiek