wetzoeker

Regeling gebruik hoogtemeter BES

Soort
Ministeriële regeling BES
Geldend vanaf
10-10-2010
Rechtsgebied
Vervoersrecht
Ministerie
Infrastructuur en Milieu
BWB-id
BWBR0028690
Versie
2010-10-10_0
SHA-256 bron
6f456ab0ea3c1106266b92c9b0757cb47e4dfa83078d107429b0802b07dc4d58

Officiële tekst op wetten.overheid.nl

Inhoud (9)
  1. Artikel 1
  2. Artikel 2
  3. Artikel 3
  4. Artikel 4
  5. Artikel 5
  6. Artikel 6
  7. Artikel 7
  8. Artikel 8
  9. Bijlage — behorende bij de Regeling gebruik hoogtemeter BES

Afdeling I — Algemeen

Artikel 1

In deze regeling wordt verstaan onder:

a. grondkoers: de projectie op het aardoppervlak van de vliegbaan van een luchtvaartuig waarvan de richting wordt uitgedrukt in graden ten opzichte van het ware noorden afgekort T, het magnetische noorden afgekort M of het kaartnetnoorden afgekort G;

b. voet: de lengte gelijk aan 0.3048 m;

c. hoogte: de verticale afstand tussen een vlak, een punt of een als punt te beschouwen voorwerp en een referentievlak, referentiepunt of als referentiepunt te beschouwen voorwerp;

d. vliegniveau: een vlak van constante atmosferische druk in relatie tot het referentie-drukvlak van 1013.2 hectopascals (hPa), dat van soortgelijke vlakken is gescheiden door bepaalde drukintervallen;

e. overgangshoogte: de hoogte boven gemiddeld zeeniveau waarop en waar beneden de vlieghoogte wordt uitgedrukt in hoogte boven gemiddeld zeeniveau;

f. overgangsniveau: het laagst beschikbare vliegniveau boven de overgangshoogte;

g. QFE: de atmosferische druk op het vliegveldniveau;

h. QNH: de QFE herleid tot gemiddeld zeeniveau in de ICAO-standaardatmosfeer.

Afdeling I — Algemeen

Artikel 2

1. Vliegniveau nul is gelegen op het atmosferisch drukvlak van 1013,2 hPa. Opeenvolgende vliegniveaus zijn gescheiden door een drukinterval dat overeenkomst met ten minste 500 voet in de ICAO-standaardatmosfeer.

2. Een vliegniveau wordt aangeduid met de hoofdletters FL gevolgd door een getal, dat overeenkomt met een honderdste deel van de desbetreffende drukhoogte in voeten in de ICAO-standaardatmosfeer.

Afdeling I — Algemeen

Artikel 3

De overgangshoogte in de Flamingo CTR, bedoeld in de Regeling aanwijzing luchtruim en aanwijzing luchtverkeersdienstverlener BES, is 2500 voet.

Afdeling I — Algemeen

Artikel 4

Voor genoemde luchtvaartterreinen wordt tenminste elk uur door de bij of krachtens de KMNI-wet aangewezen verlener van luchtvaartmeteorologische diensten de QNH geregistreerd en zo snel mogelijk aan de luchtverkeersdiensten doorgegeven.

Afdeling II — Gebruik hoogtemeter

Artikel 5

1. Vóór de aanvang van een vlucht wordt elke drukhoogtemeter gecontroleerd op juiste aanwijzing.

2. Vóór het opstijgen wordt tenminste één drukhoogtemeter ingesteld op de QNH van het luchtvaartterrein en wordt de hoogte van het luchtvaartuig uitgedrukt in voeten boven zeeniveau tot en met het bereiken van de overgangshoogte.

3. Bij het tijdens de stijgvlucht passeren van de overgangshoogte wordt tenminste één drukhoogtemeter ingesteld op de drukwaarde van 1013.2 hPa en wordt de hoogte van het luchtvaartuig uitgedrukt in termen van vliegniveau.

4. Bij het tijdens de daalvlucht passeren van het overgangsniveau wordt tenminste één drukhoogtemeter ingesteld op de QNH van het luchtvaartterrein en wordt de hoogte van het luchtvaartuig uitgedrukt in voeten boven zeeniveau

Afdeling II — Gebruik hoogtemeter

Artikel 6

De instelling op QNH kan reeds vóór het passeren van het overgangsniveau geschieden, indien de betrokken luchtverkeersleidingsdienst – na het verstrekken van de naderingsklaring – toestaat om vlieghoogte uit te drukken in hoogte boven gemiddeld zeeniveau uitgedrukt in voeten nadat de einddaling is ingezet en wordt voorzien dat boven de overgangshoogte geen horizontale vlucht meer zal plaatsvinden.

Afdeling II — Gebruik hoogtemeter

Artikel 7

Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling gebruik hoogtemeter BES.

Afdeling II — Gebruik hoogtemeter

Artikel 8

De regeling berust op artikel 82, tweede lid, Besluit luchtverkeer BES.

Bijlage — behorende bij de Regeling gebruik hoogtemeter BES

Bijlage — behorende bij de Regeling gebruik hoogtemeter BES

Algemene tabel van kruishoogtes

000°–179° | 180°–359°

IFR vluchten | VFR vluchten | IFR vluchten | VFR vluchten

Hoogte MSL | | Hoogte MSL | | Hoogte MSL | | Hoogte MSL

FL | meter | voet | FL | meter | voet | FL | meter | voet | FL | meter | voet

–90 | | | – | – | – | 0 | | | – | – | –

10 | 300 | 1000 | – | – | – | 20 | 600 | 2000 | – | – | –

30 | 900 | 3000 | 35 | 1050 | 3500 | 40 | 1200 | 4000 | 45 | 1350 | 4500

50 | 1500 | 5000 | 55 | 1700 | 5500 | 60 | 1850 | 6000 | 65 | 2000 | 6500

70 | 2150 | 7000 | 75 | 2300 | 7500 | 80 | 2450 | 8000 | 85 | 2600 | 8500

90 | 2750 | 9000 | 95 | 2900 | 9500 | 100 | 3050 | 10000 | 105 | 3200 | 10500

110 | 3350 | 11000 | 115 | 3500 | 11500 | 120 | 3650 | 12000 | 125 | 3800 | 12500

130 | 3950 | 13000 | 135 | 4100 | 13500 | 140 | 4250 | 14000 | 145 | 4400 | 14500

150 | 4550 | 15000 | 155 | 4700 | 15500 | 160 | 4900 | 16000 | 165 | 5050 | 16500

170 | 5200 | 17000 | 175 | 5350 | 17500 | 190 | 5500 | 18000 | 185 | 5650 | 18500

190 | 5800 | 19000 | 195 | 5950 | 19500 | 200 | 6100 | 20000 | 205 | 6250 | 20500

210 | 6400 | 21000 | 215 | 6550 | 21500 | 220 | 6700 | 22000 | 225 | 6850 | 22500

230 | 7000 | 23000 | 235 | 7150 | 23500 | 240 | 7300 | 24000 | 245 | 7450 | 24500

250 | 7600 | 25000 | 255 | 7750 | 25500 | 260 | 7900 | 26000 | 265 | 8100 | 26500

270 | 8250 | 27000 | 275 | 8400 | 27500 | 280 | 8550 | 28000 | 285 | 8700 | 28500

290 | 8850 | 29000 | | | | 300 | 9150 | 30000

310 | 9450 | 31000 | | | | 320 | 9750 | 32000

330 | 10050 | 33000 | | | | 340 | 10350 | 34000

350 | 10650 | 35000 | | | | 360 | 10950 | 36000

370 | 11300 | 37000 | | | | 380 | 11600 | 38000

390 | 11900 | 39000 | | | | 400 | 12200 | 40000

410 | 12500 | 41000 | | | | 430 | 13100 | 43000

450 | 13700 | 45000 | | | | 470 | 14350 | 47000

490 | 14950 | 49000 | | | | 510 | 15550 | 51000

etc. | etc. | etc. | | | | etc. | etc. | etc.

Afkortingen: FL vliegniveau

Hoogte MSL: hoogte boven gemiddeld zeeniveau