wetzoeker

3.1 — Communicatiebeveiliging tussen boordcomputerunits en systeemkaarten Regeling specificaties en typegoedkeuring boordcomputer taxi

Communicatiebeveiliging tussen boordcomputerunits en systeemkaarten

Een boordcomputer wordt gevormd door de combinatie van een boordcomputerunit en een systeemkaart. De boordcomputerunit wordt hierbij beschouwd als de gebruiker/houder van de systeemkaart. Net zoals een boordcomputerkaart uitsluitend door zijn rechtmatige houder mag worden gebruikt (voor het plaatsen van elektronische handtekeningen), mag ook een systeemkaart uitsluitend door zijn rechtmatige “houder” worden gebruikt. Om dit rechtmatige gebruik te waarborgen wordt elke systeemkaart voorzien van een geheime sleutel die in de boordcomputerunit dient te worden voorgeprogrammeerd.

Het communicatiekanaal (voor het plaatsen van elektronische handtekeningen) tussen een boordcomputerunit en zijn gekoppelde systeemkaart moet beveiligd zijn om de integriteit, authenticiteit en vertrouwelijkheid van de uitgewisselde gegevens te beschermen. Omdat de koppeling tussen een boordcomputerunit en “zijn” systeemkaart een-op-een is, is er voor het opzetten van een veilig communicatiekanaal geen noodzaak voor asymmetrische cryptografie, maar kan met symmetrische cryptografie worden volstaan. De symmetrische sleutel(set) die voor deze communicatiebeveiliging wordt gebruikt is per boordcomputer uniek; elke systeemkaart wordt voorzien van een symmetrische communicatiesleutel(set) die in de bijbehorende boordcomputerunit dient te worden voorgeprogrammeerd.

Er bestaan vijf soorten combinaties van boordcomputerunits en systeemkaarten:

1. Niet-gekoppelde boordcomputerunit – niet-gekoppelde eerste systeemkaart;

2. Boordcomputerunit gekoppeld aan eerste systeemkaart (= boordcomputer);

3. Boordcomputerunit – ontkoppelde/onklaar gemaakte systeemkaart;

4. Boordcomputer – niet-gekoppelde vervangende systeemkaart;

5. Boordcomputerunit gekoppeld aan vervangende systeemkaart (= boordcomputer);

Combinatie 1 is van toepassing in de fabriek waar de boordcomputerunit wordt geproduceerd. Combinatie 2 wordt gemaakt bij de boordcomputerfabrikant voorafgaand aan de distributie van de resulterende boordcomputer. Combinaties 1 en 2 vallen daarmee onder de noemer “boordcomputerproductie”.

Combinaties 3, 4 en 5 betreffen het “in het veld” (buiten de fabriek) op een boordcomputer vervangen van de huidige gekoppelde systeemkaart door een andere systeemkaart. Deze combinaties vallen onder de noemer “systeemkaartvervanging”.

Onderstaande subparagrafen geven een nadere specificatie van boordcomputerproductie, respectievelijk systeemkaartvervanging.

Regeling
Regeling specificaties en typegoedkeuring boordcomputer taxi
Soort
Ministeriële regeling
Geldend vanaf
19-12-2020
BWB-id
BWBR0027945
Versie
2020-12-19_0

In de hele regeling · Officiële tekst op wetten.overheid.nl