wetzoeker

3.5 — Ongevalgevolg Regeling burgerluchthavens

Ongevalgevolg

Het ongevalgevolg bij een ongeval wordt bepaald door het oppervlak van het schadegebied, het ongevalgevolggebied, en de kans op overlijden, de letaliteit, in dit gebied.

Ongevalgevolggebied

Bij een ongeval met een vliegtuig is het ongevalgevolggebied het schadegebied waarin personen buiten het vliegtuig slachtoffer kunnen worden. Het oppervlak van het ongevalgevolggebied is afhankelijk van het MTOW en de vliegtuigcategorie. Voor de categorie licht1500 wordt het oppervlak constant verondersteld en voor de overige categorieën geldt een lineair verband tussen MTOW en ongevalgevolggebied, zie Tabel 5.

Tabel 5 Oppervlak ongevalgevolggebied voor de verschillende categorieën vliegtuigen

Vliegtuigcategorie | Omvang ongevalgevolggebied

Licht1500 | 145 m2

Licht5700 | 78 m2 per 1.000 kg MTOW + 28 m2

Business Jet | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Cargo | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Cargo Gen.1 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Cargo Gen.2 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Cargo Gen.3 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Pax Gen.1 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Pax Gen.2 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Pax Gen.3 | 83 m2 per 1.000 kg MTOW

Het ongevalgevolggebied wordt gemodelleerd als een cirkelvormig gebied rond de ongevallocatie met straal ROGB:

Letaliteit

De letaliteit is de fractie mensen buiten het vliegtuig, maar binnen het ongevalgevolggebied, dat bij een vliegtuigongeval overlijdt. De letaliteit is afhankelijk van de vliegtuigcategorie, zie Tabel 6. Buiten het ongevalgevolggebied is de letaliteit per definitie nul.

Tabel 6 De letaliteit voor verschillende categorieën vliegtuigen

Vliegtuigcategorie | Letaliteit

Licht1500 | 0,13

Licht5700 | 0,13

Business Jet | 0,278

Cargo | 0,278

Pax Gen.1 | 0,278

Pax Gen.2 | 0,278

Pax Gen.3 | 0,278

Regeling
Regeling burgerluchthavens
Soort
Ministeriële regeling
Geldend vanaf
30-07-2024
BWB-id
BWBR0026564
Versie
2024-07-30_0

In de hele regeling · Officiële tekst op wetten.overheid.nl