2.2 — Gegevens per luchtvaartuigbeweging Regeling burgerluchthavens
Gegevens per luchtvaartuigbeweging
Gegevens (zie § 2.1) die per luchtvaartuigbeweging worden gebruikt, zijn:
• luchthavengegevens: gegevens van de start-/landingsba(a)n(en) en helikopterlandingsplaats(en), de vliegroutes en de atmosferische condities die representatief zijn voor de luchthaven. De luchthavengegevens zijn beschreven in hoofdstuk 3.
• verkeersgegevens: gegevens van het gebruik van de luchthaven, per luchtvaartuigbeweging:
○ het luchtvaartuigtype;
○ de start-/landingsbaan (of de helikopterlandingsplaats voor een helikopterbeweging) en het startpunt op de baan,
○ de vluchtsoort;
○ IFR / VFR;
○ de vliegroute;
○ de vliegprocedure;
○ het seizoen; en
○ de periode van de dag.
Voor een handhavingsberekening worden de verkeersgegevens gebaseerd op registraties. Voor een scenarioberekening worden de verkeersgegevens gebaseerd op een veronderstelde verkeerssituatie. De in dit voorschrift opgenomen methoden gelden als richtlijn voor het maken van een scenarioberekening. Als van deze richtlijn wordt afgeweken, wordt dit onderbouwd. De verkeersgegevens zijn beschreven in hoofdstuk 4.
• verkeersgegevens worden aangevuld op basis van:
○ vliegtuig- en helikopterindelingslijsten;
○ kenmerkenlijst voor proxytypes;
○ luchtvaartuigtype kenmerkenlijst;
○ helikopterconfiguratielijst;
○ luchtvaartuigregisterlijst;
○ luchtvaartuigregistratielijst;
○ Europese geluidcertificatielijst; en
○ luchthavenlocatielijst.
Zie Annex A1 voor specificaties van deze lijsten.
• geluid- en prestatiegegevens van luchtvaartuigen*: de specifieke karakteristieken van de proxytypes, waaronder prestatieprofielen, de indicatie of het een standaard prestatieprofiel betreft, en geluidskarakteristieken. De geluid- en prestatiegegevens zijn beschreven in hoofdstuk 5.
• gegevens over studiegebied en rekenpunten, die worden gebruikt voor het vaststellen van de grenswaarden voor de Lden-geluidbelasting in handhavingspunten, zie hoofdstuk 6; en
• voor een handhavingsberekening:
○ modelroutes;
○ de verdeling van luchtvaartuigbewegingen over de start-/landingsba(a)n(en), baanrichtingen en helikopterlandingsplaats(en) en de gehanteerde modelroutes; en
○ de verdeling van luchtvaartuigbewegingen over gehanteerde prestatieprofielen en de bijbehorende verschuivingen t.b.v. het 500 voet uitlijnpunt die zijn gebruikt voor het luchthavenbesluit of de luchthavenregeling.
De gegevens die ten grondslag liggen aan een berekening, dienen gedocumenteerd te worden voor de reproduceerbaarheid van de berekening. Het is mogelijk dat niet van alle luchtvaartuigbewegingen de noodzakelijke gegevens beschikbaar zijn waardoor koppeling met de verkeersgegevens niet mogelijk is. In dat geval voorziet dit rekenvoorschrift in terugvalopties. De frequenties waarop terugvalopties
1 Zoals bijvoorbeeld de alternatieve koppelingsmethodiek voor proxytypes op basis van MTOW (zie § 4.1.3) in plaats van op basis van de vliegtuigindelingslijst.
gehanteerd worden in de koppeling met verkeersgegevens moeten gerapporteerd worden. Ook kan het voorkomen dat voor een luchtvaartuigbeweging geen berekening van het geluidsniveau uitgevoerd kan worden. In dat geval wordt de geluidbelasting berekend voor het vliegtuigverkeer waarvan wel de geluidsniveaus bepaald kunnen worden opgeschaald. De schaalfactoren die de luchtvaartuigbewegingen kwantificeren die door missende en/of incorrecte registratie van gegevens niet doorgerekend kunnen worden, moeten gerapporteerd worden.
- Regeling
- Regeling burgerluchthavens
- Soort
- Ministeriële regeling
- Geldend vanaf
- 30-07-2024
- BWB-id
- BWBR0026564
- Versie
- 2024-07-30_0